Во-первых, стабильность автомобиля на повороте зависит от его центра тяжести и распределения массы. Чем ниже находится центр тяжести автомобиля, тем более устойчив он будет на повороте. Поэтому низкополный и компактный легковой автомобиль будет иметь преимущество перед высоким и тяжелым в SUV в этом случае.
Во-вторых, роль играет также путешествие автомобиля. Если в автомобиле находится только водитель, то меньше вероятность, что он опрокинется на повороте, чем если в нем находится большое количество пассажиров. Поэтому одиночный легковой автомобиль будет более устойчивым на повороте, чем полностью загруженный.
Также важно учитывать состояние дорожного покрытия и скорость движения автомобиля. Чем хуже качество дороги и чем выше скорость, тем больше вероятность опрокидывания. Поэтому важно быть внимательным и соблюдать правила дорожного движения при прохождении поворотов.
Таким образом, для того чтобы легковой автомобиль был более устойчивым против опрокидывания на повороте, необходимо следить за центром тяжести, распределением массы в автомобиле, состоянием дороги и скоростью движения.