Производство легковых автомобилей в большинстве стран является примером рыночной структуры, называемой совершенной конкуренцией. В данной модели рынка существует большое количество производителей, производящих схожие товары, которые не имеют возможности влиять на цену продукции. Каждый производитель является ценовым "ценником" и принимает цену, установленную рынком.
В автомобильной индустрии конкуренция достаточно высока из-за наличия множества брендов и моделей автомобилей, поэтому производители вынуждены постоянно совершенствовать свои продукты, чтобы привлечь покупателей. При этом цены на автомобили формируются исходя из затрат на производство, а также спроса и предложения на рынке.
Следует отметить, что хотя производство легковых автомобилей в большинстве стран соответствует модели совершенной конкуренции, возможно наличие отдельных компаний, которые обладают монополистическими полномочиями или олигополистическими чертами. Такие компании могут влиять на цены и уровень конкуренции на рынке, изменяя динамику курса.
Таким образом, производство легковых автомобилей в большинстве стран является примером рыночной структуры совершенной конкуренции, хотя в некоторых случаях могут наблюдаться и другие формы конкуренции.