При прохождении поворота прицеп легкового автомобиля движется по инерционной траектории, которая определяется действием сил инерции и силы трения между шинами прицепа и дорогой.
Во время поворота автомобиль и прицеп идут по разным траекториям из-за разницы в радиусе поворота. При этом прицеп отклоняется от идеальной траектории движения, описываемой автомобилем, и начинает двигаться по внешней или внутренней траектории.
Если движение осуществляется по внутренней траектории, то прицеп отклоняется в сторону поворота и следует ближе к автомобилю. При этом происходит ускорение бокового смещения прицепа относительно автомобиля.
При движении по внешней траектории прицеп отклоняется в противоположную сторону поворота и проезжает дальше от автомобиля. В этом случае происходит замедление бокового смещения прицепа.
Таким образом, траектория движения прицепа при прохождении поворота зависит от радиуса поворота, скорости движения автомобиля и прицепа, а также от сил инерции и трения.