При прохождении поворота прицеп легкового автомобиля движется по изогнутой траектории, которая зависит от угла поворота, скорости движения и длины прицепа.
При повороте автомобиля угол между курсовым и прицепным углом увеличивается, что приводит к изменению направления движения прицепа. Чем больше угол поворота автомобиля, тем больший радиус имеет траектория движения прицепа. При маленьком угле поворота прицеп следует близко к пути движения автомобиля, а при большом угле поворота траектория прицепа становится более крутой.
Скорость движения также влияет на траекторию прицепа. При более высокой скорости прицеп будет иметь тенденцию отстреливаться от поворачивающего автомобиля, поэтому важно соблюдать оптимальную скорость при прохождении поворотов.
Длина прицепа также влияет на его траекторию при повороте. Чем длиннее прицеп, тем больший радиус будет иметь его движение при повороте.
Таким образом, траектория движения прицепа легкового автомобиля при прохождении поворота зависит от угла поворота, скорости движения и длины прицепа, и может быть предсказана и скорректирована водителем для безопасного и плавного прохождения поворотов.