Межколесный дифференциал в трансмиссии переднеприводного автомобиля играет важную роль в обеспечении правильного распределения крутящего момента между передними колесами. Он является основным компонентом системы привода переднего моста и предотвращает пробуксовку колес во время движения.
Когда автомобиль движется по повороту, внешнее колесо проходит большее расстояние, чем внутреннее, что создает разницу в скорости вращения. Межколесный дифференциал позволяет передавать разную скорость каждому колесу, чтобы обеспечить плавное поворачивание без заноса или скольжения.
Благодаря работе межколесного дифференциала, переднеприводный автомобиль имеет лучшую управляемость на поворотах и повышенную проходимость на дорогах с неровным покрытием. Этот элемент трансмиссии является неотъемлемой частью переднеприводной системы и обеспечивает оптимальное функционирование автомобиля на различных дорожных условиях.